Fórmula E: Dan Ticktum faz pole position impressionante neste sábado, em frente a celebridades, no E-Prix de Mônaco
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Dan Ticktum mostrou que tem a força, nesta manhã de sábado, ao conquistar a segunda Julius Bär Pole Position de sua carreira na Fórmula E, desta vez nas ruas de Monte Carlo, para a Etapa 9 no E-Prix de Mônaco.
Em um circuito em que se sente feliz, tendo até mesmo vencido em outras categorias do automobilismo, Ticktum conseguiu converter ritmo forte em uma importante P1 a bordo do carro GEN3 Evo da Cupra Kiro com pintura especial em alusão ao filme "He-Man: Mestres do Universo", nas cores azul e roxo.
Na Final da Classificação, Ticktum venceu Nyck de Vries, da Mahindra, que havia sido o melhor piloto das duas sessões de Treinos Livres. E fez isso mesmo tocando em uma das barreiras durante sua volta, conquistando a pole com mais de um décimo de segundo de vantagem.
Os brasileiros não foram bem na Classificação, não avançando além da fase de grupos. Essa situação impediu uma trinca de ida aos Duelos para Felipe Drugovich, da Andretti FE, que fecha o Top 10 do grid. Já Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, vai sair da 18ª posição.
Veja o resultado da Classificação para a Etapa 9 no E-Prix de Mônaco: https://fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=c7ff4232-8f5f-40f0-83ca-f4f4e75ffd59&tab=qualifying
Final Dan Ticktum disputou a pole position com Nyck de Vries, tocou nas barreiras na saída do Cassino, mas isso não o impediu de buscar a pole, destronando o piloto holandês neste sábado.
Semifinais A primeira Semifinal foi repleta de emoção, com Maximilian Günther (DS Penske) enfrentando Ticktum por uma vaga na Final. Ambos tiveram alguns contratempos em suas voltas, cometendo pequenos erros e tocando nas barreiras em vários pontos de suas respectivas voltas. No entanto, foi Ticktum quem garantiu a primeira fila do grid.
Em seguida, foi a vez de Mitch Evans (Jaguar) e De Vries, com o piloto da Mahindra garantindo vaga na Final, deixando o maior vencedor de corridas da Fórmula E para trás. O ritmo da equipe indiana está impressionante, sem dúvida fazendo desse um carro a ser observado na corrida.
Quartas-de-final O primeiro confronto foi entre Nico Müller (Porsche) e Maximilian Günther, no primeiro encontro entre os dois nos Duelos. Müller nunca havia largado acima da 14ª posição em Mônaco, mas a classificação para as Quartas-de-final garantiu uma vaga entre os oito melhores hoje, mesmo sem avançar às Semifinais.
Em seguida, vieram Ticktum e o outro piloto da Porsche, Pascal Wehrlein. Apesar de ter conquistado a pole position aqui em 2024, Wehrlein não conseguiu melhorar seu tempo, e a vez coube a Ticktum, com um carro cliente da marca alemã.
António Félix da Costa cometeu um erro raro na Mirabeau, dando a vitória do terceiro confronto a Nyck de Vries.
A última vaga ficou por conta de Joel Eriksson (Envision), garantindo sua vaga nos Duelos em sua primeira participação no principado, contra Mitch Evans. O piloto da Jaguar levou a melhor na disputa, novamente em uma disputa de equipes com o mesmo conjunto motopropulsor.
Grupo A Pascal Wehrlein foi o melhor da sua sessão, marcando o tempo de 1m28s832 e garantindo uma vaga nos Duelos. Ele foi acompanhado por seus companheiros de equipe da Porsche, Nico Müller, que terminou em terceiro, e Maximilian Guenther, da DS Penske, que completou o pódio.
Dan Ticktum garantiu a última vaga entre os quatro primeiros, com apenas 0,060s de diferença entre eles. O ex-vencedor desta prova, Jean-Éric Vergne, ficou em quinto, enquanto o vencedor da temporada passada, Sébastien Buemi (Envision), terminou em oitavo.
Edoardo Mortara teve um problema mecânico que o impediu de sair dos boxes e, consequentemente, de marcar um tempo de volta. É um grande revés, especialmente considerando o ritmo que a equipe vinha apresentando até agora.
Grupo B Mitch Evans foi o mais rápido do seu grupo pela Jaguar TCS Racing, com apenas 0,038s de diferença para Nyck de Vries na disputa pelo primeiro lugar. O companheiro de equipe de Evans, António Felix da Costa, ficou em terceiro pela Jaguar, com Joel Eriksson surpreendendo ao terminar em quarto pela equipe Duelos.
O piloto da Envision nunca correu aqui em nenhuma categoria de automobilismo, então está experimentando a pista pela primeira vez hoje. Oliver Rowland (Nissan) e Nick Cassidy foram eliminados em sexto e nono lugar, respectivamente.
Celebridades no paddock de Mônaco Uma das pistas mais icônicas do automobilismo atrai, mais uma vez, uma legião de celebridades, incluindo pilotos e pessoas ligadas à Fórmula 1 ao E-Prix de Mônaco.
Essa lista é encabeçada pelo piloto brasileiro Gabriel Bortoleto e seu companheiro de equipe Nico Hülkenberg, da equipe Audi Revolut F1, convidados por Felipe Drugovich e Andretti FE.
Também estão acompanhando a corrida deste sábado Oliver Bearman (Haas), Carlos Sainz (Williams), além dos executivos Susie Wolff (F1 Academy) e Christian Horner (ex-chefe de equipe da Red Bull), que se impressionou com o carro GEN4 da Fórmula E.
No domingo, o time deve ganhar ainda a presença do atual campeão da F1, Lando Norris (McLaren), bem como do bicampeão Fernando Alonso (Aston Martin).
Há ainda as pilotos espanholas Nerea Martí, da Andretti, e Marta García, campeã da F1 Academy em 2023 e piloto de testes da Cupra Kiro; a francesa Doriane Pin, recém-anunciada como piloto de desenvolvimento da Citroën Racing; e o sueco de Kevin Hansen, de rali cross e Extreme E.
Estão presentes a corredora Paula Radcliffe; o boxeador inglês Ben Whittaker; o ex-atleta olímpico Daley Thompson, além do ex-jogador de futebol francês Louis Saha.
Entre os convidados VIPs temos o ator e diretor Idris Elba, sócio da equipe Cupra Kiro e que também estampa a pintura especial da equipe neste final de semana, já que faz parte do elenco do filme do herói He-Man; sua companheira e embaixadora da boa vontade do Fundo Internacional para o Desenvolvimento Agrícola das Nações Unidas, Sabrina Elba; a modelo estadunidense Olivia Ponton; os atores Harry Collett, Anthony Boyle; a apresentadora Danni Menzies; e os integrantes do reality show Família Geiss.
Sobre a Fórmula E O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
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Sobre a ABB: A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
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